导语：开车上路的朋友有没有发现一个现实情况？马路上90%的井盖都设计在车辆可以压到的地方，这有什么讲究吗？

随着我们科技的发展，污水管网，雨水管网，还有电力管网，几乎都埋在了地下。

为了便于维修，各种井口就多了起来。

井口不能敞着，于是都安装了井盖。

那么问题来了，井盖安装在公路中间，车辆行驶而过，咣当咣当的响声让人心里反感不已。

红叶认为，车辆经常压过，一来增加了井盖的更换频率，二来增大了车辆轮胎的损害机率。

这到底是图啥呢？

井盖设计在马路中间，并没有我们想象中的那些缺点。

公路的结构决定了井盖的位置。

道路施工时，地下管道的排水、电缆要沿着道路走向铺设，管道的检查井，就得在道路中央或车道上。

这样设计的好处是方便管道布局和后期维修。

要是故意把井盖挪到路边，就会增加管道绕路，增加施工成本和维护难度。

大家想想，地下管道直直的，电缆好布局，还是曲曲弯弯的，电缆好布局？

车辆压到井盖其实比想象中更“安全”。

井盖设计时就考虑了承重问题，正规的井盖能承受汽车碾压。

大家发现没有，马路上的井盖，都是铸铁的球墨井盖，并不是那些石棉压制的井盖。

如果刻意避开车道，井盖可能被挤到路边绿化带或非机动车道，这样容易被忽视，有可能导致行人绊倒或非机动车碰撞，潜在的安全隐患更大。

另外，路中间的井盖更便于统一管理和检修。

如果井盖东一个西一个，市政部门找起来也麻烦，集中在车道上，巡检和维修时能更高效覆盖。

井盖坏了，造成的威胁也会大大较小。

井盖在车道上，如果坏了，放置一个警示标志，会避免很多麻烦。

如果在人行道上，非机动车道上呢？造成的后果会更加严重。

井盖被压坏的情况也有，因为超载车辆碾压、材质老化或施工质量问题，而不是位置设计导致的。

现在很多井盖也在用更耐磨的材料，尽量减少损坏啦。

结语：井盖设计在道路中间，车辆可以压到，并不是为了增加损坏。

井盖在道路中间，方便了维修，方便了管理。

井盖的质量也很高，耐磨，寿命长。

再就是井盖经常压，增加了摩擦，反而变得光亮，不易生锈。

对此，大家怎么认为呢？