刚刚，猛士M817(图片)实车到店的消息炸了整个越野圈！
这台顶着”智能越野旗舰SUV”名头的硬派大家伙，官宣定价50万以内，直接把坦克700 Hi4-T和方程豹豹8按在地上摩擦。华为乾崑ADS 4加持、100公里纯电续航、军工底子…光听这些配置就让人心痒痒。
但是！作为一个跑了十几年越野的老司机，我必须泼盆冷水——宣传再牛逼，也得看真本事。今天就跟大家聊聊猛士M817这车，到底是真香还是智商税？
一、定位够狠，50万内硬派插混SUV的”价格屠夫”
猛士这波操作确实够狠的。
从曝光的实车来看，M817延续了猛士家族的机甲外观设计，棱角分明的车身线条配上T型日间行车灯，硬派气质拉满。5100mm的车长、3005mm的轴距，妥妥的大型SUV尺寸，这体格放在50万价位段，确实有点”降维打击”的意思。
更关键的是，这车玩了个聪明招——提供城市版和越野版两种前脸风格。城市版保险杠造型相对传统，适合日常代步；越野版配备分体式竞技保险杠，直接与副车架连接，接近角更大。一车两用，照顾了不同用户需求。
你能想象吗？50万以内，买到5米1的插混大SUV，还带华为智驾加持，这性价比简直不要太香！
对比一下竞品就知道差距有多大：
车型 |
指导价 |
车长 |
轴距 |
动力形式 |
猛士M817 |
<50万 |
5100mm |
3005mm |
1.5T插混 |
坦克700 Hi4-T |
42.8万起 |
5090mm |
3000mm |
3.0T插混 |
方程豹豹8 |
37.98万起 |
4820mm |
2820mm |
2.0T插混 |
Jeep牧马人4xe |
49.99万起 |
4882mm |
3008mm |
2.0T插混 |
从表格就能看出，猛士M817在尺寸上完胜方程豹豹8，跟坦克700和牧马人基本打平，但价格却控制在50万以内。这账面数据，确实让人心动。
二、华为加持很亮眼，但智能越野还需要时间验证
华为乾崑ADS 4.0系统，这可是猛士M817最大的卖点之一。
说实话，华为在智驾领域的技术实力确实牛逼，问界、阿维塔这些车的城市NOA体验都相当不错。但是！越野场景跟城市驾驶完全是两码事，智驾系统在非铺装路面的表现，目前还没有成熟的解决方案。
从曝光的配置来看，M817配备了W-HUD抬头显示、流媒体内后视镜、15.6英寸中控屏等一堆智能化配置。内饰科技感确实拉满，但越野老炮们关心的是：这些电子设备在颠簸路况下稳不稳定？
我必须说句实话——目前市面上那些百万豪车的智驾系统，到了野外照样歇菜。什么地形识别、智能四驱分配，听着很牛逼，但真上了烂路，还得靠驾驶员的经验和车辆的机械素质。
华为这套系统吹得天花乱坠，号称能搞”越野地形自适应”，可实际效果如何？建议大家先观望，等第一批车主当完小白鼠再说。
不过，有一点必须承认——鸿蒙座舱的用户体验确实领先传统车企一大截。流畅度、UI设计、语音交互这些方面，华为确实有独到之处。
三、续航数据有水分，实际表现可能打折扣
这里要重点说说续航问题，因为这关系到日常使用成本。
工信部申报信息显示，M817搭载31.73kWh的动力电池，纯电续航100公里。听起来不错，但我得泼盆冷水——这个数据很可能有水分。
参考自家兄弟猛士917的表现，官方宣称200公里CLTC续航，实际用车打个八折都算保守。越野车一上山，电量掉得比手机刷视频还快。那些宣传的”超200公里日常通勤”、”综合续航破千公里”，普通玩家有几个真去跑长途？
更关键的是使用场景问题：
日常代步，100公里纯电续航勉强够用，但一旦出去撒野，这点电量根本不够看。零下十几度的冬天，电池衰减更严重。到时候你就会发现，还得靠那台1.5T发动机撑场面。
说到这台1.5T发动机，最大功率145kW，账面数据中规中矩。配合电机能输出多少综合功率，官方还没公布具体数据。但参考同级竞品，应该能达到400马力以上的水平。
动力配置对比：- 坦克700 Hi4-T：3.0T V6+电机，综合功率385kW- 方程豹豹8：2.0T+电机，综合功率505kW- 猛士M817：1.5T+电机，具体功率待公布
从发动机排量来看，M817确实有点吃亏。但插混系统的优势在于电机补足了低扭，日常驾驶应该不会有问题。
四、越野底子有保障，但品控是最大考验
说到越野能力，猛士的军工基因确实是加分项。
非承载车身、全地形驾驶模式、宁德时代的越野专用电池包，这些硬件配置都很靠谱。分体式竞技保险杠、电动侧踏板、后排可放倒形成2.1米大床，实用性配置也很到位。
但是！50万定价塞进这么多黑科技，品控能不能稳住才是真考验。
隔壁那些百万级豪车的电子故障都频发，猛士这波堆料，真心希望别让车主当小白鼠。中控屏死机可比差速锁故障要命多了，这点必须引起重视。
实用性方面倒是可圈可点：- 后备厢标准容积600L，最大拓展1463L- 第一排座椅放倒能形成1.7米床铺- 第二排放平后能形成2.1米大床，内高0.9米
这配置，自驾游妥妥够用了。
写在最后
50万买个能充电的硬派大玩具，确实很诱人。
猛士M817的账面配置确实够香——大尺寸、华为智驾、军工底子、插混动力，这些卖点组合在一起，确实有”价格屠夫”的潜质。
但是，宣传的”智能越野新标杆”，终究要看实战表现。电池在严寒酷暑下扛不扛得住？智驾系统跑乱石滩会不会变人工智障？这些没验证前，建议大家冷静捂紧钱包。
我的建议是：先观望，等真实车主测评出来再决定。
毕竟50万不是小数目，买车这事还是稳妥点好。
你觉得猛士M817这车值得入手吗？会选择城市版还是越野版？欢迎大家在评论区留言交流，说说你的看法~
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