7月10号，新款零跑C11(图片|配置|询价)正式上市，新车共推出5款车型，售价14.98-16.58万元，依旧提供纯电/增程版本，作为中期改款车型，外观和内饰做了调整，电机功率和续航也做了相应提升。

设计上新款C11在外观做了微调，增程和纯电都采用相同前脸设计，都采用封闭式前脸，并配备分体式大灯，下包围进气口配备主动式格栅，另外车顶激光雷达采用扁平化设计。

新款C11侧面轮廓和现款保持一致，无框车门、隐藏式门把手。尺寸方面，长宽高分别为4780mm/1905mm/1658mm，轴距2930mm，与现款增程版车型保持一致，但比现款纯电版车长增加30mm。新车提供6种配色，雾凇米、星河银、天幕灰、电光白、金属黑、松岚灰，提供两种样式20英寸轮毂，轮胎尺寸为255/45 R20，还提供绿色卡钳。

尾部设计同样保持一致，采用贯穿式尾灯组，圆角矩形刹车灯，“LEAPMOTOR”标识位于尾门中间位置，顶部依旧配备了扰流板、隐藏式后雨刷。

全系配备20英寸轮毂

内饰则比现款有明显变化，摒弃摒弃老款标志性的三联屏设计，整体更加简洁，采用隐藏式空调出风口，提供砂岩棕和浮光灰两种配色。配备新样式双幅方向盘，全液晶仪表以及17.3英寸悬浮中控屏，搭载高通骁龙8295芯片，内置Leapmotor OS 4.0 Plus车机系统，支持DeepSeek + 通义千问双 AI 语音大模型，支持全场景连续对话，支持华为HiCar、ICCOA Carlink手车互联。

内饰更加简洁

还配备60英寸的AR-HUD抬头显示系统、无线充电，全景天幕、256色漫反射氛围灯、后排隐私玻璃，还可选装香氛系统，提供3种定制香型以及3档浓度调节。

17.3英寸中控屏

座椅方面前排由现款的一体式运动座椅改为了分体式座椅，主驾座椅支持6向电动调节和4向腰部支撑电动调节，副驾则支持8向电动调节和4向电动腿托调节，还带有记忆和迎宾功能，前排座椅均支持加热、通风（吸风）、按摩等功能，后排座椅增加靠背角度调节（27°和32°两档），并支持座椅加热。

新款零跑C11配备激光雷达，共28个驾驶辅助传感器，应用高通8650驾驶辅助芯片，算力200TOPS，可以支持NAP高速领航、CNAP通勤记忆领航、停车场记忆泊车等功能，并支持端到端大模型。

纯电版车型全系800V高压SiC四合一智能电驱系统，电机最大功率提升至220kW，匹配81.9kWh电池组，CLTC工况纯电续航里程640km，与现款车型相比，新车驱动电机功率增加20kW，电池容量增加3.4kWh，CLTC续航里程增加了60km；增程版搭载1.5L增程器，最大功率70kW，驱动电机最大功率200kW，搭载41.7kWh电池组，CLTC纯电续航300km，综合续航里程达1210km，SOC30%-80%只需18分钟。新款零跑C11为前双叉臂和后五连杆独立悬架，并配备FSD可变阻尼减振器，还配备LMC爆胎稳定控制， 120km/h瞬时调整车身姿态。

点评：上个月零跑汽车公布C11累计销量已突破25万台，从同价位同级别来看，整体配置全面、续航充足突出其性价比，这是很多用户选择它的原因。而新款C11补齐短板，同时升级配置和续航，依旧延续其高性价比的特点，对于消费者来说不容忽视的选择。