听说XT4的动力表现不错？237马力搭配9AT变速箱？然而，与冒险家的261马力和395牛·米扭矩相比，显得逊色不少。实际测试中，从红绿灯起步时，XT4就慢了0.8秒。在高速公路上，想要超越一辆大车？XT4即使油门踩到底，发动机也只是咆哮而无法迅速加速，而冒险家则能轻松超越，连尾灯都难以追上。再来看底盘表现，XT4的老式五连杆悬挂系统在通过减速带时，颠簸感明显，仿佛车辆都要散架。而冒险家则配备了标准的CCD自适应悬架，即使在坑洼路面上也能保持平稳，车内乘坐体验十分舒适。最令人惊讶的还是油耗表现，XT4在市区行驶时，油耗轻松超过12升。而冒险家的混动版，官方数据显示油耗仅为5.35升/百公里，一箱油能跑一千多公里。显然，“美系油老虎”的帽子，XT4自己戴稳了，与冒险家无关。
还有那些称赞XT4的Super Cruise多么高级的？请清醒一些。实际上，XT4全系仅配备定速巡航功能。若想获得车道保持辅助，必须选择顶配车型并额外支付选装费用。这种智能驾驶水平，显然已经落后了一个时代。相比之下，冒险家的尊雅版标配了L2+级的Co-Pilot360™系统，提供主动刹车防追尾、车道居中控制和自动跟车功能，中保研碰撞测试全优的成绩，确保了真正的安全性能。XT4的A柱钢材最高标准为1500MPa，而冒险家在关键部位使用了1700MPa的潜艇级钢材，真正遇到事故时，哪个更可靠？答案显而易见。
坐进XT4那不可调节的后排座椅？恭喜您成功解锁“腰椎受刑”成就！相比之下，冒险家的美式大沙发支持12°靠背调节和15cm前后滑动，全家出游时可以舒适地躺平或瘫坐，腿部伸直的瞬间便觉得物超所值。再看XT4那固定的靠背，坐直顶头、弯腰顶膝，即使狗坐三小时也得预约宠物按摩！更不用说冒险家的Savannah半苯胺真皮座椅，配备24向电动调节和5档按摩功能，长途自驾时秒变移动SPA房；而XT4顶配版仍在使用仿皮材质，腰托需额外付费，腿托更是遥不可及。更令人失望的是静谧性：XT4的主动降噪系统只能勉强作为背景音乐，而冒险家则配备了五层夹胶玻璃和22个声学包，120km/h巡航时噪音仅60分贝，达到图书馆级别的安静。凯迪拉克的发动机噪音？关上车门，一切归于静谧！
谈及豪华感，XT4的方向盘显得塑料感十足，手动调节的座椅更增添了几分廉价感。而冒险家则完全不同，其24向全体感座椅配备通风、加热和按摩功能，方向盘支持电动调节并带有记忆功能。上车后，新风管家系统在60秒内即可将车内空气焕然一新，带来“红杉林”般的健康空气。下班疲惫不堪时，只需一键启动“舒享时氛”，主题香氛的气味缓缓弥漫在鼻尖，再配合一首治愈的轻音乐和5种模式的座椅按摩，这一天的辛劳顿时烟消云散。此时，XT4的车主还在费力寻找腰托旋钮，而林肯车主早已沉浸在这份舒适之中……
重磅消息！7月购买冒险家，限时特惠价18.88万元起！不仅如此，我们还提供5年超长质保：相比之下，XT4仅提供3年质保，过保后维修费用需自行承担，届时您将感受到不小的经济压力。
