日产N7定位为C级车，车长4.9米，轴距接近3米，比秦L EV大一圈。秦L EV则定位为B级车，车长4.7米，轴距2.8米，整体尺寸略小。价格方面，N7的起售价为11.99万元，秦L EV的起售价为12万元，顶配车型的价格均在14万元左右。

在动力系统方面，N7采用前驱电机，最大功率为200千瓦，配备73度电池，续航里程可达625公里。秦L EV则采用后驱电机，最大功率为160千瓦，最大电池容量为56度，续航里程为545公里。虽然N7的续航里程更长，但其充电系统仍为400伏。秦L EV则使用比亚迪自家的刀片电池，技术较为成熟。

外观设计方面，N7前脸采用封闭式设计，横贯车头的灯带和溜背造型使其显得年轻而动感。秦L EV则采用比亚迪家族式设计，前脸两侧设有三角导流槽，车尾较为方正，整体风格更为稳重。

内饰方面，N7配备15.6英寸大屏，搭载骁龙芯片，系统反应迅速。方向盘采用隐藏式换挡设计，座椅具备自动贴合功能，乘坐舒适。秦L EV的屏幕尺寸较小，但标配L2级辅助驾驶系统，即使是低配车型也具备这一功能，而N7则需购买高配车型才能享有。

配置对比方面，选择同价位顶配车型，N7多出电动尾门、透明影像、记忆泊车等功能，而秦L EV则配备全景天窗和抬头显示。N7的座椅带有腿托和腰部调节功能，秦L EV的后视镜则具备自动下翻功能，防止刮蹭。

在选择上，N7的空间更大，续航里程更长，适合需要长途驾驶的家庭，但其设计风格较为年轻，可能不太符合长辈的审美。秦L EV则全系标配L2级辅助驾驶系统，安全性更高，价格也更为亲民，但低续航版本可能无法满足长途需求。

目前，合资车也开始加入价格战，日产N7凭借大空间和长续航与国产车竞争，而比亚迪秦L则依靠技术积累和均衡配置进行反击。两家品牌在10万至15万元的价格区间内争夺市场份额，消费者需根据自身需求做出选择。