作为首款搭载全球最高规格“896线双光路图像级激光雷达”的旗舰SUV，Ultra版就是朝着强感知能力的硬件为核心卖点，加强辅助驾驶使用体验，已经十分接近L3级架构的设计与全场景辅助驾驶能力。

泰山黑武士版，是在Ultra版全部软硬件配置基础上，玩出特别版该有样子：玄墨车漆、熏黑套件、丹墨内饰、星河天幕星空顶，这些曾经我们只能看国外品牌玩的配置和设计，现在国产豪华品牌车也能做，还是“中式豪华美学”，并且取一个很好听的名字“天地共雅”。

不管是什么美学，至少对于车的设计达到新高度，看看现在国产新能源在设计上，车身尺寸确实一个比一个大，用料那叫一个扎实，外观细节拿捏得同样很到位，当年我们只能期盼AMG、M-POWER、RS设计或者技术下放，能在BBA的常规版买到这些，可是现在岚图泰山黑武士版50万级就能做到曾经百万级的设计，实际上是价格降维、体验同步升维。

当然，岚图泰山这次最大核心确实是搭载：量产最高规格的896线双光路图像级激光雷达。传统激光雷达普遍采用192线或更低的线数，感知能力还在“点云级”，意思就是通过稀疏的点数据去勾勒物体的轮廓，得出物体形态特征不能做到完全准确。而896线激光雷达发射出去的激光线束越多，勾勒物体轮廓就越准确，线数提升近5倍，就能从“点云级”到“图像级”的升级。

至于具体数据更具说服力：1.针对30cm高度障碍物，最远识别距离高达162米；2.针对14cm小目标，特别是像雪糕桶、小狗小猫，能做到120米远距识别，这意味在高速公路上，岚图泰山能够比传统感知方案提前数秒发现路面散落物、施工路障等灯，看得越远反应时间越多，就能正确判断及时调整行驶策略，既能保证安全、又可以保证车内人员的舒适。

既然有出色的探测和辅助驾驶决策，更需要车辆有出色的底盘架构，执行动作的时候车身要稳，底盘一直是岚图在研发迭代最重要的部分，泰山既然是旗舰SUV，前双叉臂+后五连杆，航空级铝合金，兼顾强度、轻量化与耐腐蚀性；又是全球首发的三腔空气悬架，配EDC魔毯，就能根据路况毫秒级调整悬架软硬程度；再来双向16°后轮转向，一部全尺寸SUV能做到和MINI小车一样的转弯半径，特别是在调头、泊车的时候有很重要的作用，岚图泰山“一车多面”。

旗舰SUV的350km CLTC纯电续航，热效率高的发动机能带来直驱+发电的多用途模式，至于满油满电综合续航也能超过1400公里，涵盖5C超充能力，这部45.99-50.99万的带896线激光雷达融合辅助驾驶方案的全尺寸SUV，主要对标理想L9、问界M9、宝马X7、奔驰GLS这些车型，况且有华为乾崑ADS技术+岚图制造实力兜底，岚图在整车制造、底盘调校、安全冗余的积累形成互补，这就形成岚图在高端市场的价值护城河。