在国内，因为政策的影响，皮卡一直都不太被普通消费者所待见，不过呢，因为它既可载人又可拉货的多面手身份，在西北地区以及越野圈依旧有着不可替代的作用，每年可以卖出近30万辆。

而说到皮卡车，很多人首先会想到长城汽车或者福特汽车，五十铃皮卡总是会被选择性的忽略，不过，这一情况有望在今年得到改观，因为搭载“机皇”4JJ3的五十铃D-MAX 3.0T就要来了！接下来咱们就来看看这台车都有哪些特别之处。

作为新增车款，五十铃D-MAX 3.0T版本的外观设计与现款1.9T动力版本车型并没有太大的区别，前脸部分多边形的大灯组与熏黑的中网连接在了一起，下方梯形的导风槽内部藏有前雾灯，整体带有棱角分明的风格，凸显力量感。

车身侧面采用多腰线的造型，增加了车身的层次感，侧面以及尾门后方还带有固定的脚踏板，方便上下车和后车厢取物，尺寸方面来看，新车的长宽高分别是5265（2580）*1870（1900）*1850mm，轴距是3125mm，货厢尺寸则是1495*1530*490mm，与现款在售车型保持了高度的一致。

动力方面是变化的重点，新车搭载了升级版的4JJ3 3.0T四缸柴油发动机，满足国六B排放标准，其最大功率来到155kW，峰值扭矩达超过了560N·m（据悉将达到了580N·m），根据申报信息来看，综合油耗值仅为8.6L/100km，动力和能耗相比老款4JJ1发动机有显著进步。传统系统方面与之匹配的将会是采埃孚8AT变速箱，并配备来自于博格华纳的4A模式分时四驱系统。

此外，新车还是基于第二代悍盾底盘打造，采用五连杆后悬架，增加了车辆的舒适性，它在越野方面表现同样不俗，其配备了伊顿机械差速锁，最小离地间隙230mm，并带有28度的接近角和25度的离去角，支持800mm涉水深度，保证了全地形的通过能力。

总的来看，相比于目前在售的1.9T版本，3.0T车型的加入让五十铃D-MAX的竞争力有了显著的提升，顶配的V-CROSS版本将会与福特Ranger形成直接竞争关系。不止如此，凭借着出色的稳定性和通过能力，这款车还有望在未来出现在各个越野车圈，并且，采用了经典4JJ3发动机也让五十铃D-MAX的改装潜力大幅度提升，甚至有圈内人士断言，该车未来将会是房车改装的热门车款，据悉目前已经有不少房车厂商在关注。

最后是消费者比较关注的定价了，目前新车已经开启了预售，预售价区间为17.48-21.48万元，预计会在3月底正式迎来上市。那么，你觉得这台车能否卖得好呢？