上周末，我陪老同学去提车，他纠结了三个月，最后还是选了燃油车。

提车那天，他兴奋地给我展示新车的中控屏——一块7英寸的小屏幕，比我三年前买的还小一圈。销售热情地介绍着语音控制功能，试了三遍才听懂“打开空调”。

而我另一位朋友年初提的电动车，已经能连续对话、自动超车、遥控进出车位了。

这就是2026年的魔幻现实——有人在拥抱未来，有人还在为过去买单。

燃油车的“最后狂欢”，你确定要入场？

不可否认，现在的燃油车确实便宜。

雅阁凯美瑞(图片|配置|询价)以前加价提车，现在优惠四五万；BBA动辄七八折，以前40万的车现在30万出头。

销售们的话术都惊人一致：“现在买车就是抄底的好时机！”

但你有没有想过——抄底抄的到底是什么底？

我最近和一个车企工程师聊天，他私下透露告诉我，目前新车型研发基本all in电动了，燃油车产线就是吃老本，能省则省。

这话什么意思？

看看现在的燃油新车就知道了：内饰改个颜色就叫新款，中控屏大一点就叫升级，真正的核心技术早已停滞。而那些智能化体验——自动变道、城区领航、语音控全车，基本和燃油车绝缘。

你在2026年花20万买的燃油车，智能化和用户体验，可能还不如三年前的电动车。

电动车到底好在哪？用过的人都沉默了

网上天天有人喷电动车：续航焦虑、充电麻烦、自燃风险…

可现实是，每卖出10辆车，有6辆是新能源。

为什么实际车主和网上喷子感受完全不同？

上周我打车，遇到一位开了3年电动网约车的大姐。

我问她后悔买电动车不，她愣了下，说：“后悔？我一年省2万多油钱，保养都不用去，后悔没早点换。”

她还说：燃油车等红灯得一直踩着刹车，电动车autohold一开，脚完全解放。每天跑十多个小时，这点差别太大了。

至于“充电麻烦”？她笑了：家里装了桩，晚上插上，早上满电

这大概就是信息差——真正长期用过的人，很少回头。还在质疑的，大多是没深度体验过的。

2026年买车，我的3点实在建议

1. 如果你还在犹豫，建议直接试驾一周

不要只在4S店门口转两圈，那什么都试不出来。借朋友的车开一周，或者租一辆深度体验。试试早晚高峰的通勤，试试周末带家人出游。

你会发现，所谓的“里程焦虑”，在每天满电出发面前有多可笑。

2. 充电不是问题，没固定车位才是

很多人一说到电动车就摇头：“小区没固定车位，没法装桩。”

这个痛点确实存在。但这两年变化很快：公司停车场、商场超市、甚至路边停车位，充电桩越来越多。

我同事住老小区也没车位，但他公司楼下就有快充。每周开会时充一次，刚好满电。充电不是问题，问题是你愿不愿意换个习惯。

3. 别被“保值率”绑架

还有人纠结保值率。2026年再拿这个说事，确实有点过时了。

燃油车保值率崩塌得比电动车还快——新车狂降，二手车更是惨跌。而电动车随着技术成熟，保值率反而在爬升。

更重要的是，当你享受了五年智能出行体验，少花了七八万油钱，最后卖车差那一两万，真的很重要吗？

汉DM

写在最后

我不否认，燃油车在某些场景下仍有价值——偏远地区的朋友，没有充电条件的选择，确实可以继续开油车。

但我坚决反对的是：你明明生活在城市，明明可以享受技术进步的红利，却被那些过时的偏见和别人的经验，挡在未来的门外。

2026年的汽车市场，正在发生一场静悄悄的革命。一边是停滞不前的旧技术靠降价清仓，一边是日新月异的新物种迭代升级。

选择什么车，本质上是在选择未来五年的生活方式。你想好站在哪一边了吗？