第一：3月份率先公布价格的六座SUV可能会是智己LS8

在3月份，有望率先公布价格的车型智己LS8是中高端品牌智己旗下的五六座SUV车型，该车型设计依然延续了智己的家族式设计，这个设计有的人喜欢有的人不感冒。但是智己LS8的定价，下会对零跑D19有影响，上会对腾势N8L、领克900、魏牌蓝山有影响。

所以智己LS8的价格一旦把六座版本的价格定在25万左右，甚至就是25开头，那对六座SUV市场的影响还是比较大。毕竟，3060的轴距也不是很小，问界M8的轴距是3105，如果价格差达到十几万，智己LS8的性价比就比较明显。

而且如果智己LS8能够把智己LS9的一些配置下放，那这台车的辅助驾驶、内饰、音响层面、底盘层面可都是看点，魔门塔的R6飞轮大模型，B&o音响，520线激光雷达甚至后轮转向如果能出现在智己LS8的一些车型上，智己LS8也算比较能打的产品。

但是这台车的定价一旦超过26万，竞争压力就会很大，尤其是在马年，很多六座在售的六座SUV可能会出现降价的情况，26万可能会是很多车触及的价格区间，甚至目前就有S09在这个价格区间，空间比你大，定位比你高，只是品牌上有点差异。所以，智己LS8的定价，必须够狠，才有出路。

第二：接着会是4月份的零跑D19，可以说是万众瞩目的车型

可能很多人最近看到不少关于零跑一些车型的负向信息，但是这和零跑D19关系并没有那么直接，毕竟一台10万的车和20多万的车的品控会有差距，用料会有差距。

零跑D19可以说是零跑输不起的一台车，定价必须定到盈利空间的极限，因为宣发时间太长了，在这段时间，就连比亚迪都开始申报插混的大电池版本超过60度了，更不要说小鹏GX也在发力，智己LS8也有大电池版本，如果价格接近，零跑D19的尺寸虽大，但是质感行不行？品牌调性会不会被认可？这都得打个大大的问号，就问你要是智己LS8的价格和零跑D19一样你会买谁？这个问题就很尖锐。

零跑D19的优势在于80度的电池，但是缺点也在于此，80度电池包肯定要增加整车质量，高速表现如何会在第一批交付车主后得到答案，一旦被吐槽，这个80度的电池就可能毁誉参半，当然如果表现优异，那零跑D19几乎没有这么大电池包的对手，增程+大电池+小油箱的确是一个很好的组合，但是耗能优化也很重要，如果80度的电池包和65度的续航差不多，那就很尴尬。

当然，在城区道路，80度的电池包不会打折太多。增程器层面，零跑D19选择了成熟的吉利造发动机，虽然没什么亮点，但是也算主流。

第三款：风云T11的新增车型

风云T11早前申报了两个版本，一个两驱一个四驱，很可能在两驱版本上出现激光雷达的车型，从而健全产品的丰富度。目前风云T11的销量压力也不小，银河M9的更加均衡PK风云T11的安全和外观还是稍占上风。

风云T11没用宁德时代电池加上第二三排的小台阶对这台车的影响挺大，但是外观和内饰以及车身安全性层面又吸引了不少人。

对于风云T11实际上并没有那么多的焦虑，如果你喜欢这个外观，不在乎内部的台阶，这台车完全可以买，十几万的车，能把内饰做成这样，外观看着也够霸气，实际上完全也能接受，而且国轩高科的电池在最新车型上的标准肯定要满足即将实施的新国标。

有时候想一个问题，如果都能达到新国标的标准，这是不是也意味着电池质量的提升，除了品牌差异之外，可能在其他方面的差距不得不减小，以达到国标标准。

在2026年3月之后，要上市的六座SUV可不仅仅这些，还有五菱星光L、华境S9、大众的、阿维塔的、魏牌的、小鹏的、小米的等等，至少十几款，而且价格会覆盖10——40万之间，可以说等等党在2026年依然会吃香，总之，4月份之前不好下手了，至少要等到零跑D19和智己LS8公布价格之后才更适合购买，毕竟，这两个只要有一个价格定的够狠，就可能刺穿六座SUV价格体系，到时候就得重新洗牌了。