最近几年的B级轿车市场，竞争可以说是相当激烈。尤其是传统合资品牌面临的冲击确实非常的大，比如别克君威(图片|配置|询价)2025年的全年销量仅约4.38万辆，对比巅峰时期的13万辆，差距甚远。最低谷时月销量甚至跌出榜单前30名，与速腾，雅阁等老对手月销过万的车型形成鲜明对比。

为扭转颓势，别克君威也不得不和其他品牌一样开启了降价模式。比如君威的25T超享版直降超过5万元，裸车价低至10.69万元，而28T纵享版裸车价也到了12.39万元。这一价格甚至低于部分A级轿车，可以说性价比还是非常的高了。

那么降价后的别克君威有哪些特点呢？是否还值得购买？

新款君威在外观上延续了美系运动基因，采用PURE Design纯粹设计理念，飞檐展翼前脸搭配星潮进气格栅，LED大灯组与格栅融为一体，视觉上拉宽了车头。车身侧面线条流畅，18英寸轮毂与溜背造型强化运动感。

不过，相比领克03的都市对立美学或秦L的未来感设计，君威的整体造型仍偏向传统商务，缺乏新能源车型的视觉冲击力。

内饰以实用为导向，环抱一体式座舱搭配8英寸中控屏与eConnect 4.5系统，支持CarPlay和CarLife，但屏幕尺寸与交互体验相比国产新能源的超大联屏、语音控制等配置，显得中规中矩。实体按键的保留虽便于盲操，但科技感不足。

配置方面，L2级智驾辅助、10气囊等安全配置在高配车型才有，而10.69万元的入门版车型配置相对基础，与同价位国产新能源相比，智能化体验存在明显差距。

动力系统是君威的核心竞争力。1.5T版本最大功率124kW，匹配9AT变速箱，WLTC综合油耗6.89L/100km，兼顾日常通勤；

2.0T版本最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，百公里加速仅7.1秒，配合CDC主动电磁悬架（高配）与后多连杆独立悬架，操控质感扎实。

安全性方面，BFI一体化车身结构与高强度钢应用，配合L2级辅助驾驶与10气囊，主被动安全表现均衡。对于追求驾驶乐趣的用户，2.0T版本仍是同价位燃油车的佼佼者。

总的来说，新款的别克君威凭借着其扎实的底盘调校与强劲的动力性能，依然为钟情燃油驾驶感的用户提供了高性价比选择。