（全新XC70）
价格方面，全新Q5L目前已经给出了预售价，保持在31.3-38.5万元之间，平心而论，比起以往的车型定价，确实要低不少，这也是深得人心的缘由之一。不过全新XC70在这一部分更有话语权可言，限时参考尊享价为26.99-34.99万元，当然这还只是开胃小菜，1月份更是给到了14000元的购置税补贴、3年3次免费保养之类的限时权益政策。可见论性价比以及消费者对价格的接受程度，全新XC70称得上是翘楚。
（全新Q5L）
咱们先从两者的造型设计聊起，全新XC70采用创新的设计手法，完美诠释了斯堪的纳维亚设计哲学，在保留盾形前脸、雷神之锤大灯以及维京战斧尾灯这些经典设计的前提下，又加入了不少新能源属性的设计元素，简约动感的同时，科技感层面也挑不出短板。再看全新Q5L，和现款车型设计的差别还是挺大的，厚实的车身轮廓附身，大嘴样式的进气格栅以及分体式头灯组合，进一步提升了前脸的年轻运动气息。说实话，两者的设计都契合主流消费者的审美诉求，不存在所谓的好与否。
（全新XC70）
（全新Q5L）
这都2026年了，甭管是传统燃油车，还是新能源车，都比较讲究智能化，这两款车型也不例外。全新XC70坐拥12.3英寸的全液晶仪表盘和15.4英寸的中控显示屏，92英寸的AR-HUD。更是将座舱科技感推上了新高度。并且新车还有着AI大模型，四音区语音识别等功能，真正做到了能用嘴解决的问题坚决不用手的水平。
全新Q5L的内饰也用上了全新设计，你可以说它屏幕黑边比较大，但全液晶仪表盘、中控显示屏和副驾娱乐屏组成的三屏设计，确实成为了跟上潮流的表现，至少全新Q5L做出了行动。实际体验起来，操作流畅度也挑不出明显的短板，智能化表现也给了我们全新的体验，但缺少AI大模型，双音区语音识别附身，相比全新XC70不输新势力的车机水平，有差距这点，咱们必须承认。
（全新XC70）
（全新Q5L）
硬件方面，全新XC70配备超级混动系统，由混动专用发动机和P1、P2、P4电机组合而成，系统综合功率为340kW，峰值扭矩来到710N·m。得益于这一抢眼的账面参数，也让其获得了5.28秒破百的加速成绩。再加上超200km的纯电续航里程、超1200km的综合续航能力以及2L级的百公里综合油耗表现，都让它无愧豪华超混第一车的身份。
全新Q5L使用P0、P3和2.0T发动机的硬件组合，200kW/400N·m的账面参数，在轻混阵营的优势还是挺明显的，5.8秒破百的加速成绩，和全新XC70处于同一阶梯，不过要说起有差异的地方，主要就是油耗偏高，WLTC综合油耗为7.19L，长途出行的续航能力也不及破千续航的全新XC70。
（全新Q5L）
悬架部分，全系XC70从入门版开始就装备了可变阻尼减震器，软硬适中的调校风格，激烈驾驶或者行驶在非铺装路面，操控以及舒适性都能令用户满意。全新Q5L则延续了德系车的风格，底盘质感高级毋庸置疑，但偏硬的减震，也使得通过减速带以及坑洼路面的时候。后排乘客的舒适性受到一定的负面影响。
（全新XC70）
（全新Q5L）
