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家用MPV迎新！2026款传祺M6 MAX5月15日上市

Wed, 13 May 2026 14:23:02 +0800

近日，广汽传祺官方正式宣布，2026 款传祺 M6 MAX 将于 5 月 15 日正式上市。新车定位紧凑型家用 MPV，此次改款重点优化外观前脸与内饰座舱，动力系统延续现款成熟配置。

外观方面，2026 款传祺 M6 MAX 车身尺寸为 4793×1837×1730mm，轴距 2810mm，尺寸与现款保持一致。前脸是主要改动区域，换装全新直瀑式前格栅，取代现款横向格栅，视觉效果更简洁大气。大灯组轮廓不变，内部保留三个 L 形日间行车灯，辨识度不变。车尾延续现款贯穿式尾灯设计，灯组内部结构未调整，整体造型无明显变化。

内饰部分，新车座舱布局重新设计，取消传统物理按键，配备悬浮式方形中控屏。仪表盘为 7 英寸全彩液晶仪表，搭配 10.25 英寸中控屏，内置车载互联系统。方向盘改为滚轮式按键操作，换挡机构采用怀挡设计，中控屏下方新增无线充电面板。座椅采用 2+2+3 七座布局，第二排为独立座椅，前排和第二排座椅支持加热功能，高配车型前排座椅新增通风功能。

动力方面，新车延续现款钜浪动力第三代 1.5TG 发动机，型号为 4A15J2，最大功率 130kW（177 马力），峰值扭矩 270N・m，匹配 7 速湿式双离合变速箱。WLTC 工况油耗为 7.22L/100km，油箱容积 52L，加注 92 号汽油，前置前驱布局。

此次 2026 款传祺 M6 MAX 改款，聚焦家用场景需求，通过外观细节优化与内饰座舱升级，提升产品实用性与精致感。动力系统沿用成熟总成，保障可靠性与燃油经济性。让我们一起期待其 5 月 15 日正式上市后的表现。

年轻人出行需求最优解，10万级的智驾王者，埃安N60

Wed, 13 May 2026 14:15:39 +0800

听到“标配”这两个字，总是先感觉惊喜，仔细了解后又像被泼了冷水，多数情况下无论什么领域，“标配”都告诉我们不用多花钱就可以得到想要的，可买到手才发现“标配”给你的都是不值钱、不实用、不喜欢的。

如今“冰箱、彩电、沙发”已成为车上必备，想要以“标配XX功能”吸引用户，并真切地让用户感到超值甚至越级，难上加难。

埃安N60，了解一下!

一、从钱包开始照顾

埃安N60价格不是配置的护城河，而是用车需求的灵活选择，价差仅对应电池容量 / 续航，车价按续航里程区分，如果看重长途那就610公里，如果城区代步那就410公里，犹豫不决还能取中间的510公里；而上市限时全系焕新价格就3个，分别是410公里10.68万，510公里11.68万，610公里12.68万。三个版本，区别只有续航。27项高价值配置，101项主流配置，128项全系标配！没有套路。

二、标配的也都是好货

想成为年轻人的第一台国民智驾好车，必须满足年轻人对一辆好车的所有想象，在这台十万级的车上，全系标配激光雷达智能辅助驾驶、全系标配副驾零重力座椅、全系标配豪车级五连杆、全系标配非晶合金电驱的车型，重塑了10万级新能源汽车价值新标准。

我将从“开、坐、用”三方面，逐一验证能否把想要的配置全都标配，让用户享受到越级的超值。

1. 开

驾控标配：全系标配五连杆悬架，搭配同级独有的柔性液压衬套，过弯时侧向支撑充足，车身姿态平稳不晃，有效过滤路面细碎颠簸与震动，加上全系标配舒适制动CST系统，刹车线性不点头，即使刚拿驾照也轻松具备老司机手法，带给年轻人想要的紧致Q弹，避免“油腻船感”的同时，又能惬意相伴舒适同行。

电驱标配：都说特斯拉电耗最低，Model Y电耗11.9kWh/100km，而埃安N60电耗11.7kWh/100km，能做到这样的表现，是唯一掌握了非晶铁芯叠压量产专利的广汽，将非晶合金电驱标配在埃安N60上，行，很懂年轻人，钱得留作吃饭、逛街、打台球，怎么能扔到路上呢。

辅助标配：出去玩最重要的是出去，而辅助驾驶最重要的就是能用+好用，从埃安N60开始，高阶智驾不再是选装包里的奢侈品，硬件全系标配激光雷达+4D毫米波雷达+高精摄像头+超声波雷达等27个感知设备，软件全系搭载最新一代星灵智行ADiGO GSD3.0高阶智能驾驶辅助系统，比肩30万级车型智能辅助驾驶能力，无论高速、城区还是乡村全能用，全场景全天候覆盖。

而好用则是基于广汽积累的场景数据、工程化平台能力、仿真验证体系，并引入文远知行GENESIS世界模型+文远知行L4级同源的一段式端到端大模型。每天拥有100万公里级别的真实+虚拟道路数据积累，引入文远知行L4级同源智驾算法，目前支持城区/高速/乡郊路段，还有高速路自动进出匝道，都能用，能导航、能连网就可以激活！有路就能开。

包括像全场景智能泊车新手老手用了就回不去的，这是实话，谁家好人开电车还自己动手停车的？另外，得益于有激光雷达和4D毫米波雷达，包括高清摄像头这些感知硬件加持，这台车还支持18项主动安全，像什么防碰撞啊、什么全速域的AES AEB紧急制动功能、紧急避障啊，全部都有！哨兵模式、行车记录仪、360环影、180°透明底盘，那都是基操了，卖的就是智能科技拉满！

2. 坐

埃安N60全系标配副驾零重力座椅，前排配置直接拉满。

座椅通风摒弃常规设计，采用高端豪车同款腿部吹风 + 腰背吸风模式，能快速带走腰背、臀部的闷热汗湿，还能规避传统吹风通风久用腰背着凉的问题。

座椅加热覆盖整张靠背与坐垫，三档温度 36℃、39℃、42℃随心调节，升温又快又均匀；搭配8点式 SPA 穴位按摩，精准舒缓肩、背、腰部疲劳，真正实现沉浸式养生出行。

再加上同级顶配舒适后排，座椅靠背可从 117° 标准坐姿，随心调节至 137° 半躺姿态，角度表现更是比迈巴赫还要多出 3°，舒适度直接拉满。

3. 用

首先全新ADiGO6.0智能座舱，给你同级最大15.6英寸2.5K高清屏，内置华为星云空间能装2万+APP，没带手机出门也不会感到焦虑，满足年轻人的“屏幕陪伴”；

其次无论是保温枸杞水还是冰镇大可乐，同级最大温区、6.6L大容量冷暖冰箱提供饮品自由；

最后同级最高75.3%得房率，乘坐空间宽敞、后备箱储物空间实在，加上35处灵活储物空间，装得下年轻人的说走就走。

三、安全实力全系标配

安全出行，本就该是标配水准。埃安N60全系标配弹匣电池2.0，硬核防护实现枪击不起火，创下1100 亿公里0自燃的可靠纪录。

搭配云端电池管家，实时监测电池工况，对异常状态提前预警，并通过智能温控全程管控，从源头规避安全隐患。

依托行业顶尖的三电技术硬实力，广汽埃安更是业内率先推出 “烧一赔三”“三担责” 保障承诺，以十足底气，为用户用车安全全方位兜底。

除此之外，埃安N60采用核艇级高强钢笼式车身，乘员舱核心骨架100%采用1500MPa艇级热成型钢，配合大体积大面积的气囊，提供全员全身的安全守护；加上AEB全速域覆盖、AES紧急避让等18项主动安全配置，主被动安全时刻在线。

四、年轻人买车不用再将就

最后做一个简单总结啊，N60这台车它三个版本仅仅是差价1万元、续航各差100km，没有套路，没有高低配区别！非常好，这是真搞到了技术平权和舒适平权，包括辅助驾驶平权！多句废话，这主动安全也平权了！

从今天起，年轻人买车，再也不用纠结与将就了。埃安N60只需10多万的价格，就能享受20万级的价值，真的可以闭眼冲了！

当然，除了击穿底价的价格，埃安还带来了超重磅上市限时多重好礼，送价值2000元的3D环绕音响和价值800元的小桌板，并同时享受金融礼、置换礼、充电礼等十重礼遇，将超值进一步诠释。

入门版差1万元，新一代小米SU7和尚界Z7你选谁？

Wed, 13 May 2026 13:55:11 +0800

3月19日，小米汽车发布2026款新一代SU7，标准版定价21.99万元起；仅仅一个月后，鸿蒙智行第五界——尚界首款轿跑Z7系列上市，入门版Max定价21.98万元。两者只差100块钱，精准到令人咋舌。

一时间，全网都在讨论“差100块选谁”。但经过我们专业计算后发现，这100元的表面差价背后，其实藏着一个价值1万元的“隐形门槛”。当把智驾、选装、权益等所有因素都算进去，这两台车的实际“满配”价格差则在万元左右。

所以，站在普通消费者的角度，面对1万元的真实价值差，新一代SU7和尚界Z7选谁呢？

100元是障眼法，1万元才是分水岭

先算一笔最基础的账。

新一代小米SU7标准版起售价21.99万元，智驾全系标配激光雷达+HAD端到端智驾，所有功能终身免费，同时用户必选价值6500元的科技舒享包，包含HUD、四门电吸、方向盘电调、麂皮绒顶棚等，实际购车价在22.69万元左右。

尚界Z7 Max版起售价21.98万元，智驾全系标配896线双光路激光雷达+华为ADS 4硬件，高阶智驾功能需额外花费1.2万元开通，副驾零重力座椅、HUD、流媒体后视镜、21扬声器等舒适配置全部标配，实际购车价在23.18万元左右。

最后，再算上小米限时赠送的电动前备箱和后排多媒体屏（价值3000元），以及尚界首发期的4.9万权益包（其中包含5000元智驾补贴），最终两台车的实际落地价恰好维持在1万元左右。

简而言之，小米这边“车价略高，智驾免费”；尚界则是“车价略低，智驾付费”。

智驾之争：1万元差价核心所在

毫无疑问，智驾是这两款车最大的争议点，也是1万元差价核心所在。

从硬件传感器性能对比，尚界Z7碾压同级，小米SU7则主流够用。前者搭载华为最新896线双光路旗舰级激光雷达，线束是小米128线的7倍，能在120米外识别14厘米低矮障碍物，性能冗余远高于后者。另外，尚界Z7还搭载了5颗4D毫米波雷达，覆盖全车360°感知，小米则采用主流的1颗前向4D毫米波雷达。

这里有一个关键问题：硬件是否过剩？其实站在整个行业来看，新一代小米SU7的智驾硬件完全不落后，搭配英伟达Thor-U高算力芯片，支持XLA新一代多模态大模型上车，未来可以持续OTA，智驾体验也在飞速进步，用户需求可以得到充分满足，关键还免费。

尚界Z7的896线激光雷达，更加强调极端场景和极限状况下的性能冗余，以及未来OTA升级潜力。最重要的是，华为ADS 4.1体验是目前行业公认的“智驾天花板”，旗舰硬件+顶级算法的组合，是用户选择华为系车型的直接因素。

如果你非常看重智驾的话，尚界Z7无疑优势突出。

座舱之争：舒适性配置堆料差异

除了智驾，尚界Z7最终比小米SU7贵1万元的原因还体现在舒适性配置。

同样是入门版，尚界Z7 Max可以说是“入门即满配”，副驾零重力座椅、AR-HUD抬头显示、流媒体后视镜、21扬声器HUAWEI SOUND音响、电动前备箱等全部标配，用户无需额外花钱，也不用花心思纠结。

相比之下，小米SU7标准版类似的配置都需要选装。科技舒享包要花6500元，25扬声器杜比全景声音响+车载冰箱则要7000元。在我看来，不论是舒享包还是音响都属于“必选包”，对日常用车体验起到了关键提升作用。

驾控之争：两台车最本质的差别

对于拿着20多万元预算购车的用户，尤其是年轻人来说，其实1万元的差价可有可无，最重要的还是看自身更青睐小米SU7，还是尚界Z7。而能起到决定性因素的，肯定是「开起来的感觉」。

先聊三电底盘硬件。小米SU7标准版单电机最大功率235kW，虽略低于尚界Z7 Max的264kW，但5.28秒的零百加速却快于后者的5.47秒，实际跑得更快；电池包一个是73.6度的弗迪磷酸铁锂，一个是77.8度的时代上汽/中创新航，但CLTC续航同样是720～730km，差距极小。

小米SU7之所以动力更强，电池小反而续航长，是因为车重比尚界Z7足足轻了约200kg，这也给驾控带了关键性影响。

两者底盘结构相似，都是前双叉臂+后多连杆，小米SU7入门版没有双腔空悬+CDC，尚界Z7 Max版则给了CDC可变阻尼减震器，硬件上更胜一筹。

但实际驾乘上，小米SU7加速更快，调教风格更运动，底盘扎实可靠，转向精准灵敏，自诞生以来便拥有最强运动操控轿车的优异口碑，是“驾驶者机器”，深受广大年轻用户的拥戴。

尚界Z7则相反，更大的车重、更长和更宽的车身，加上CDC可变阻尼减震器，能带来更柔软的滤震、更稳健的高速巡航，是一台更能满足全车乘客舒适性的长途车辆。

小米SU7是“性能运动轿跑”，尚界Z7是“豪华GT轿跑”，两者有着本质定位差别。

总结：1万元的选择题，答案在你自己手里。喜欢开车，更追求驾驶乐趣和小米生态，首选新一代小米SU7；经常带家人出行，注重长途舒适性和华为智驾生态，尚界Z7诚意十足。两台车都是同价位的“佼佼者‘，没有绝对的更好，只有“更合适”。

21.98万卷王实锤！这车全版本选买攻略，闭眼冲不踩坑

Wed, 13 May 2026 12:14:52 +0800

先跟大家捋清楚一件事，零跑D19就分2套动力，一是增程，二是纯电，配置分3个等级：尊享、智尊、三电机性能，还可以选6/7座，价格从21.98到26.98万元，车型配置看着复杂，但实际上核心就差3点：动力形式、续航电池、豪华配置，按照这3点结合实际用车场景需求，选车不迷茫。

就动力续航来说，这是零跑D19的车型配置分水岭，增程版主打无续航焦虑，入门的增程400尊享版配备63.7kWh电池，CLTC纯电续航400km，加个52L油箱，综合能跑1300km，日常通勤代步纯电就够用了，跑长途也不用慌，800V超快充加持下，15分钟就能将电量从30%充到80%，省心踏实。再往上走的增程500智尊版，电池容量增加至80.3kWh，纯电续航干到500km，算是目前增程车里面纯电续航最长的车型之一，甚至当电车使用，两周一充都没问题，就是油箱体积缩小到40L，综合续航1180km，影响不大。

纯电版就看你有没有充电条件了，纯电620智尊版，99.6kWh电池，续航620km，搭配1000V高压快充平台，充电效率可观，适合家里有充电桩、基本不跑长途的朋友，开着比增程更安静。纯电720智尊版贵1万，电池增加到115kWh，续航720km，15分钟可补能350km，适合经常跨省跑长途的朋友。至于顶配的纯电三电机性能版，零百3.94秒（纯电版双电机零百加速4.93秒，常规动力也足以让人感到头晕目眩），动力直接拉满，纯粹是性能玩家的玩具，家用真的没必要，性价比不算高。

再聊聊关键的配置差异，重点说尊享和智尊版那2万元的差价，其实放在零跑D19这款车身上，真不是“智商检测”，反而是很推荐大家有预算条件就上的。作为参照，入门的增程400尊享版售价21.98万元，旗舰的底子都在，包括但不限于6座布局、座椅加热/通风/按摩、激光雷达、CDC减震、10安全气囊，这也就是说，22万能买到5.2米的全尺寸豪华SUV，讲真，追求务实高性价比的家庭用户可以好好关注一波，对比同价位的吉利银河M9、奇瑞风云T11，在硬件配置上诚意更足。但这款车的配置说实话还不够“尊”，没有空悬，也没有车载冰箱和后排娱乐屏，豪华感差了一截。

智尊版就不一样了，加2万元，直接拉满配置。最核心的变化就是多了双腔空气悬架，搭配CDC，过减速带几乎没感觉，高速开着稳得一批，烂路也不颠，遇到一些复杂的非铺装路面，还能通过抬升底盘提高道路通过性，实用性和高级感都是其价值体现。除此之外，多花2万元还换来了500km纯电续航（宁德时代电芯，电池没缩水）、半苯胺真皮座椅、8.1L车载冷暖箱、21.4英寸后排娱乐屏、电吸门等豪华配置，而且针对智尊版以上车型，官方还推出限时免费选装“双高通8797”的权益，座舱硬件规格再上一级，流畅性和后期OTA升级潜力都更可观，关键这车的辅助驾驶算力硬件也有赖于8797芯片的协同工作，所以在智能驾驶辅助体验上，智尊版肯定有别于尊享版，别看两者感知硬件保持一致。

所以性价比这块，增程500智尊版称得上是零跑D19在售车型中的王牌，500km纯电续航日常通勤完全够用，长途跑也没有续航焦虑，更何况空悬+后排娱乐屏+零重力座椅等配置全部拉满，限时“双8797座舱芯片”进一步提升了其豪华感，不管是二胎家庭还是三代同堂，都能满足。而如果预算卡死在22万以内，那就不用纠结空悬和后排娱乐，首选增程400尊享版，品牌溢价较少，体验对标友商高配车型。另外对于家里有充电桩，只在城区里开的朋友而言，选纯电620智尊版可能更好，静谧性表现较好。至于纯电720智尊版、三电机性能版，不太推荐大家考虑，性价比的提升有限，不如增程500综合体验更佳。

结语

总结一下，零跑D19作为20-27万价位区间的破局者，靠自研技术将旗舰SUV的价格打了下来，虽然品牌溢价确实不行，比起理想、问界，会让人觉得没面子，但性价比真的很给力，20多万的配置，比市面上很多30多万的车还齐全。普通人选车，不要被车型配置困扰，抓准自己的购车预算、动力需求（增程/纯电），就能选到令自己心满意足的配置。配置上，优先考虑增程500智尊版六座，适合90%的家庭，预算有限就选入门款。

全系起售价7.69万起全新博越“冠军色”永不褪色

Tue, 12 May 2026 14:23:32 +0800

5月9日，吉利全新博越及10周年冠军版正式上市。新车全车系起售价7.69万元，10周年冠军版限时先享价8.79万元，推出专属“时光蓝”车色与10周年纪念徽标，搭载Flyme Auto智能座舱、540°全景影像、电动后尾门等豪华实用配置，以更强的冠军实力，锁定10万内家用SUV最优选。

10年收获237万用户信赖，博越冠军版再启全新征程。

10年前，博越开启中国智能互联SUV新篇章。10年后，博越家族累计销量突破237万辆，畅销全球60多个国家和地区，平均每2.3分钟就有一个家庭选择博越，博越已连续10个月稳居国内A级燃油SUV销量冠军。

站在10周年的新起点，博越家族全面进阶。3月，长续航增程SUV博越REV登场；4月，第四代博越L小蓝灯版焕新上市；9日，全新博越10周年冠军版正式推出，全面满足10万内预算用户更实用的购车需求。

时光蓝验证“冠军色”永不褪色

全新博越10周年冠军版承袭“新中式居家美学”设计理念，前脸采用长桥卧波直瀑式格栅，12道竖向镀铬阵列尽显大气质感。新车外观新增专属车色时光蓝，蓝色取自苍穹与深海，兼具开阔格局与沉稳底蕴，致敬品牌10年砥砺征程。

车身及内饰新增十周年专属纪念徽标，以博越10年荣誉赋予新车专属印记，让每一次出行都充满仪式感。

Flyme Auto智能系统座舱

新车搭载Flyme Auto智能座舱系统，实现车端、云端、手机端三端融合。配备同级尺寸最大的14.6英寸2K高清中控屏及10.2英寸全液晶仪表，支持0.5秒极速语音响应、多场景语音控制、手机互联等功能。

舒适性方面，采用零压双享棉花糖座椅，九层复合结构带来90mm超厚发泡层，兼顾柔软包裹感与有力承托。主驾记忆、便捷下车、前排座椅电动调节及加热通风功能，让10万内家用SUV也能拥有越级舒享体验。

空间方面，85.4%得房率，B级空间体验。依托2707mm轴距与超短前后悬设计，新车实现85.4%同级最高得房率，在A级车身尺寸内打造B级车宽奢空间。后排纯平地板设计，可轻松容纳3位1.8米成年人。

储物方面，拥有37处灵活储物空间，580L超大容积后备箱配备同级独有的75L隐藏式下层储物格。后排座椅放倒后纵深达1930mm，可秒变移动大床房。

7.9s零百加速

新车搭载1.5TD缸内直喷涡轮增压发动机+7DCT湿式双离合变速箱，百公里加速7.9s，WLTC油耗6.44L。百零制动距离36.4m，麋鹿测试成绩76km/h。配合多连杆式后独立悬架，扎实的底盘稳定性让用户在高速变线、连续弯道、满载出行等场景中信心十足。

L2级辅助智驾

新车配备L2级辅助驾驶，支持ICC智能巡航辅助、AEB城市预碰撞、LKA车道保持等11大主动安全功能。结合5颗百万像素摄像头与4颗超声波雷达，540°全维守护行车安全。

被动安全层面，车身扭转刚度达27000Nm/deg，同级最大；采用1500MPa一体式热成型硼钢门环及封闭式“笼”式框架结构。整车100%使用环保水性胶及环保隔音棉，打造母婴级健康座舱，这与“好孩子”联名理念高度契合，守护全家人健康。

新车上市即享多重好礼。即日起至2026年6月30日，购买全新博越十周年冠军版用户可享：

冠军现金礼：1000元订金抵10000元购车金

冠军焕新礼：换购限时享至高13000元补贴

冠军金融礼：限时享2年5万0息贷款

冠军流量礼：首任车主基础流量免费，3年免费娱乐流量(10G/月)

冠军专属礼：价值2199元十周年冠军套装（6月30日前购车限时赠送）

哆哩君认为，10年不长，是吉利博越与用户共同成长的旅程；10年不短，证明了全新博越十周年冠军版超越自己的冠军实力，让更多中国家庭实现10万预算购车一步到位，经历10年，博越已然成为10万元内最值得入手的国民家用SUV。

全新标致 208 即将亮相：电动化与智能化重塑小型车标杆

Tue, 12 May 2026 14:17:07 +0800

一、全新平台赋能：STLA Small 奠定电动化根基

全新标致 208 是 StellantisSTLA Small小型车平台的重点车型之一，该平台专为小型车研发，具备高度模块化、电气化兼容与规模化生产优势，支持纯电等多元动力布局，兼顾轻量化与结构刚性，为新车带来更优空间利用率、能耗表现与操控基础，也为后续智能科技搭载提供稳定架构支撑。依托全新平台，全新 208 在车身布局、驾乘质感与安全标准上实现全面升级，夯实产品核心竞争力。

二、设计焕新：狮魂美学迈向电动化时代

全新标致 208 的设计语言源自Polygon 概念车，前脸与尾部均采用三条横向日行灯布局，延续品牌标志性 “狮爪” 元素，同时以简洁线条与封闭式前脸强化电动化属性，视觉辨识度与未来感大幅提升。车身比例更紧凑流畅，尾部造型动感利落，整体在保留法系浪漫设计的同时，完成向新能源时代的风格转型，兼顾经典传承与创新突破。

三、技术前瞻：线控转向与 Hypersquare 方向盘革新驾控

新车最大技术亮点，是计划搭载Hypersquare 方向盘 + 线控转向系统，该技术预计 2027 年搭载于量产车型，全新 208 有望成为首批落地车型之一。线控转向取消方向盘与车轮的机械连接，以电信号传递指令，可根据车速自动调节转向比，低速更灵活、高速更稳定，同时过滤多余振动，提升操控质感与行驶安全性，彻底革新传统驾驶体验，实现小型车驾控技术的跨越式升级。

四、市场意义：引领小型车电动智能新趋势

哈弗猛龙PLUS将于5月15日上市，提供5座/7座可选

Tue, 12 May 2026 13:56:03 +0800

哈弗猛龙PLUS在外观设计上延续了家族标志性的方盒子造型，并通过37处圆角过渡处理，在硬朗的车身边角处增加了柔和的线条处理，既降低了风阻系数，也减少了日常使用中棱角磕碰的几率。前脸采用棱盾式中网设计，两侧搭配了棱眸大灯，同时中央的车标LOGO支持点亮，让整车的夜间辨识度较高。车尾为侧开式尾门设计，可选装外挂备胎或储物箱。新车较现款猛龙加长了112mm，加上端正硬朗的整体姿态，让其在中大型SUV中气场比较突出。

猛龙PLUS的车内采用了环抱式的座舱布局，台面区域配有一块15.6英寸的2.5K悬浮中控屏，搭配全液晶仪表和W-HUD抬头显示，构成了智能化的三屏联动，使得驾驶员信息读取直观便捷。标准的T型分区结构和较为厚重的中控台造型也呼应了车辆外观的硬朗气质，值得一提的是，车内依旧保留了常用功能的实体物理按键，这一点对驾驶过程中的盲操作比较友好。在实用性方面，由于换挡机构为怀挡式设计，中控区域也释放出较多的储物空间。

智能化配置是猛龙PLUS重点升级的领域之一。整车的车机搭载了Coffee OS 3系统，采用4纳米车机芯片和24G+128G内存，保持了较快的响应速度，语音系统基于Coffee GPT大模型打造，支持四音区识别、免唤醒连续对话和方言识别，车内大部分功能均可通过语音系统控制。而在辅助驾驶功能方面，新车搭载Coffee Pilot 3辅助驾驶系统，硬件部分则采用激光雷达与视觉融合方案，系统支持高速NOA和城市NOA，同时提供全场景的泊车功能。

空间表现是猛龙PLUS相较竞品的主要差异化优势之一。方正的车身结构带来了超过70%的得房率，同时可观的车身参数保证了宽敞的乘坐空间，车内提供了五座和七座两种布局，五座版后备厢标准容积为669L，在放倒第二排座椅后可扩展至1691L。7座版第三排座椅可满足全家出行时的短途乘坐，在第二、三排座椅全部放倒后可形成一个近乎纯平的储物空间。值得一提的是，全车NVH的表现较好，座舱安静程度和乘坐质感相比传统硬派SUV有所提升。

猛龙PLUS全系标配长城Hi4智能电混四驱系统，由1.5T发动机与前后双电机组成的动力总成，系统综合功率为330kW，综合扭矩为660N·m，百公里加速仅需5.8秒。整车底盘采用了麦弗逊+多连杆的独立悬架结构，并配备电控减振器和后桥电控机械牙嵌式差速锁，丰富的越野配置让整车具备了蠕行模式、坦克转弯等功能，同时整车最大涉水深度为580mm，最大爬坡角度为60度，足以应对多数户外的非铺装路面和轻度越野场景。

续航方面，猛龙PLUS提供了三种电池容量版本，其中顶配版搭载44.7kWh的电池组，CLTC纯电续航里程为255km，WLTC工况综合续航超过1000km，这个续航表现在日常通勤时完全可以纯电模式为主，基本可以覆盖一周的城市代步需求。整车还支持最大6kW的对外放电功能，适合露营等户外场景。

总结：

19.98万起！方程豹钛7EV闪充版续航最高达755km

Tue, 12 May 2026 12:15:18 +0800

原创 | 李俊

4月29日，方程豹钛7EV闪充版正式上市，共推出两个车型，其中675km后驱闪充版指导价19.98万元，755km后驱闪充版指导价20.98万元。全系标配云辇-C与天神之眼-C，可选装天神之眼B；755km后驱车型还提供四驱进阶选装包。新车计划5月中旬正式开启交付。

方程豹钛7EV闪充版延续插混版车型设计，长宽高尺寸保持4999x1995x1865mm，轴距2920mm，定位中大型SUV。车身共提供星月银、山水绿、曜石黑、晨光蓝、青峦翠、霜雾灰及云夜紫7款颜色，其中云夜紫为新增专属配色。新车后备箱总容积1030L，含84L下沉储物空间，最大可拓展至1940L；同时配备201L前备箱、32.5L车尾小书包。

内饰提供暮云橙、雪隐灰、日蚀蓝3款主题配色。车内搭载10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸高清中控屏、26英寸抬头显示。中央扶手区设有2个50W手机无线充电面板，以及支持-6℃至50℃调节的冷暖冰箱。乘员舱高度近1.4m，全车座椅标配电动调节、加热、通风功能，前排座椅增加腰撑、记忆、按摩，副驾座椅配有腿托并支持舒享模式。车内配备2.29㎡全景天幕、电动遮阳帘、自动双温区空调、14扬声器音响等配置；四驱进阶选装包还提供20扬声器帝瓦雷音响、主动香氛系统。新车标配智能座舱高阶版-DiLink 100，集成DeepSeek语音大模型，支持四音区语音交互、5G车联网、智能防晕车等功能；并提供DiLink 150版本选装。

动力方面，钛7EV闪充版后驱车型搭载最大功率300kW的单电机，最大扭矩365N·m，0-100km/h加速时间最快7.3s；选装四驱进阶包后升级为双电机四驱系统，前后电机最大功率分别为215kW、300kW，0-100km/h加速时间缩短至4.5s，最高车速均为240km/h。

续航方面，新车搭载比亚迪第二代刀片电池，提供92kWh、105.7kWh两种容量版本，对应CLTC纯电续航里程分别为675km、755km；基于1000V高压平台，常温环境下10%电量充至70%仅需5分钟，充至97%电量用时9分钟；零下30度条件下，补能时间仅增加3分钟。此外，新车同样支持6kW对外放电功能。

底盘方面，新车采用前双叉臂、后五连杆独立悬架结构，全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统，具备路况预瞄功能；搭载TSC高速爆胎辅助稳定控制系统，最高支持140km/h爆胎稳停。选装四驱进阶包后，车辆将增加配备20英寸轮毂、前四活塞固定卡钳、iATC智能扭矩控制系统，可智能识别地形并调整驱动策略；并新增陷车助手模式、带拖车行驶模式，可适应雪地、泥地、沙地、山地等多种场景。

辅助驾驶方面，新车标配天神之眼C-辅助驾驶（DiPilot 100），搭载3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和11颗摄像头，支持高快领航、拨杆变道、自动紧急制动、遥控泊车、自动泊车等功能；同时支持选装天神之眼B-辅助驾驶激光版（DiPilot 300），选装后将新增配备1颗车顶前端的激光雷达，可实现城市领航辅助功能。

作为方程豹品牌核心主力车型，钛7插混版于2025年9月上市，截至当年年底累计销量达到86257辆，占品牌全年销量比重接近40%；2026年前四个月，月均销量仍达1.43万辆。随着钛7EV闪充版的推出，车系完成插混+纯电双动力布局。新车采用承载式车身结构，搭载全地形专业配置，既能满足日常城市通勤的舒适体验，也可胜任轻度越野出行需求。在保持硬派越野风格的同时，新车将极速补能与超长续航打造为核心产品亮点。随着比亚迪全国闪充网络不断完善，具备闪充能力的钛7EV，在同级别方盒子竞品iCAR V27（指导价16.98万元起）、深蓝G318（指导价18.59万元起）的市场竞争中，差异化优势有望进一步凸显。

30万左右混合动力SUV推荐：现代帕里斯帝，家用出行的优质选择

Mon, 11 May 2026 14:23:44 +0800

预算约为30万元，希望挑选一款混动SUV，既需要省油易驾，又要兼顾家庭使用的舒适性。不用再费心研究各种攻略，本篇30万元左右混动SUV推荐将帮助您规避高溢价和不实用配置，重点介绍一款值得考虑的车型——现代帕里斯帝。这款进口品质的车型搭配先进的混动技术，每一处细节都符合家庭使用的需求，驾驶过程省心且有面子。

在30万元左右混动SUV推荐中，现代帕里斯帝最令人惊喜之处在于其搭载的TMED-II混动技术，这也是其脱颖而出的关键。这款混动系统仿佛为家庭出行量身定制，采用P1+P2双电机串并联架构，分工明确且协同顺畅——P1电机直接连接发动机，负责启动、发电和动力辅助，消除了传统皮带传动的弊端，减少能量损耗；P2电机则承担主要驱动力，同时实现能量回收，甚至取消了传统R挡，通过电机完成倒车，简化了结构，提升了驾驶平顺性。

日常驾驶中，低速起步由电机主导，平稳流畅，市区通勤油耗极低；高速超车时，2.5T涡轮增压发动机与双电机协同工作，334马力的动力输出从容不迫，满油满电状态下续航里程可达1000公里以上，周末全家远行也不需频繁补能。此外，该系统结构紧凑，不占用车内空间，兼顾了动力、省油与实用性。

现代帕里斯帝的售价为28.88万至36.18万元，正好位于30万元左右的区间，进口品质却无高溢价。内饰采用温润的纳帕真皮搭配木纹饰板，双12.3英寸曲面屏操作流畅，前排零重力按摩座椅、第三排电动加热座椅，可满足全家每一位成员的需求。安全性方面，IIHS顶级安全认证加持，高刚性车身带来安心的出行保障，日常驾驶更加放心。

在30万元左右的混动SUV推荐中，还有丰田汉兰达混动、别克昂科旗混动等车型，前者稳定性良好，后者空间宽敞，各自拥有优势。然而，从综合体验来看，现代帕里斯帝的混动技术更贴近家庭需求，配置也更加贴心，无需为品牌溢价买单。

选择30万元左右的混动SUV，核心在于兼顾实用性和便利性。现代帕里斯帝凭借成熟的TMED-II混动技术，进口品质和丰富的家用配置，没有夸张的宣传，只有实实在在的出行体验。无论是日常通勤还是全家远行，现代帕里斯帝都是一个不会出错的选择。

东风奕派M8 5月下旬亮相双动力大六座搭华为乾崑智驾

Mon, 11 May 2026 14:16:10 +0800

设计简约大气，大六座空间适配多场景出行

东风奕派 M8 延续了品牌 “大道至简极而至美” 的设计哲学，整车线条简洁，搭配宽体化车身比例，视觉效果大气稳重。前后贯穿式灯组提升了车型辨识度，半隐藏式门把手兼顾了车身流线与风阻优化，车顶小蓝灯则成为标志性的科技设计元素。新车还提供行李架、外后视镜、多款轮毂等选装配置，满足用户个性化需求。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为 5020mm、1975mm、1733mm，轴距达到 3025mm，采用大六座布局。这样的空间表现能够完美适配家庭多成员出行场景，三代同堂短途出游时，第二排独立座椅可为老人和孩子提供舒适的乘坐体验，第三排也能保证成年人的基本乘坐空间；后备箱可同时容纳婴儿车、行李箱和露营装备，搭配选装的车顶行李架，还能进一步拓展长途自驾的储物能力。

双动力全覆盖，解决不同用户续航痛点

东风奕派 M8 是同级唯一同时提供纯电和增程两种动力选择的车型。增程版搭载东风自主研发的马赫动力，电机峰值功率 215KW，CLTC 纯电续航 300km，日常城市通勤可完全使用纯电模式，大幅降低用车成本；长途出行时则可通过燃油补能，彻底消除续航焦虑，适合经常跨城出差或热爱长途自驾的用户。

纯电版基于 800V 高压平台打造，支持 4C 快充，电机峰值功率 230KW，CLTC 续航达 600km。对于以城市通勤为主、偶尔周边游的用户来说，4C 快充可在午休时间完成大部分补能，无需长时间等待；600km 的续航里程也能满足周末短途出游的需求，无需中途充电。

华为乾崑系统加持，智能化体验升级

智能化是东风奕派 M8 的核心亮点之一，新车搭载华为乾崑智能汽车解决方案，涵盖乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑车控、乾崑车云和鲸鳍通信五大技术，并且是全球首批搭载华为乾崑智驾 ADS 5 Pro 的车型。从申报信息来看，新车可选装激光雷达等感知硬件，为高阶智驾功能提供支撑。

在实际使用中，乾崑智驾可在城市道路和高速公路实现辅助驾驶，早晚高峰拥堵路段能自动跟车、平稳变道，有效减轻驾驶疲劳；鸿蒙座舱则支持多屏互联和全场景语音控制，家人在车内可分别进行导航、娱乐等操作，语音控制空调、车窗等功能也能避免驾驶员分心，提升行车安全性。

此外，新车搭载宁德时代动力电池，同时有博世、福耀、延锋、马牌等全球供应链加持，保障了整车的品质与可靠性。